上海国际航运研究中心最新发布的“2013年第二季度中国航运景气报告”显示，今年一季度中国航运业总体状况不佳，但二季度集装箱运输企业将率先吹响复苏的号角。

今年一季度，中国航运景气指数为86.11点，处于相对不景气区间，较前一季度下降了2.47点。中国航运信心指数为68.52点，处于较为不景气区间，较前一季度上升了9.76点。

报告认为，自2011年四季度以来，中国航运景气指数已经连续6个季度处于景气分界线以下，航运业的整体状况每况愈下，航运企业的经营状况继续恶化。

具体表现为干散货运输企业财务状况严重跳水，普遍面临破产风险；集装箱运输企业财务状况继续转好，但仍处于不景气区间；航运服务企业“现金为王”成普遍现象；船舶运输企业家信心最低，港口企业重返不景气区间。

上海国际航运研究中心认为，尽管航运企业总体低迷的态势未有改善，但是集装箱运输企业时隔一年之后又将回到景气区间。集装箱运输企业大部分经营指标进入扩张区间。来自航运企业的信息显示，今年二季度企业盈利状况将有大幅改善，运力将继续投放，舱位利用率会出现一定增加，运费收入、流动资金、企业融资、劳动力需求等经营指标都将进入景气区间，集装箱运输企业整体经营状况会有明显改善。

根据中国航运景气调查，二季度集装箱运输企业景气指数预计为115.14点，处于相对景气区间，较一季度上涨22.14点。集装箱运输企业信心指数为116.43点，处于相对景气区间，环比显着上升44.29点，是自2011年三季度之后首次进入景气区间。

伴随着集装箱运输的复苏，中国的港口企业也进入景气区间，各项经营指标总体向好。根据中国航运景气调查的预测，二季度中国港口的吞吐量、泊位利用率、企业盈利指标会均现大幅上涨的趋势，企业的景气指数为128.59点，处于较为景气区间。